WLs40
W pierwszej połowie lat 50. XX w. w fabryce lokomotyw FABLOK w Chrzanowie powstała koncepcja budowy wąskotorowej lokomotywy spalinowej na tor szerokości 600 mm. Lokomotywa oznaczona później symbolem WLs40, była odpowiedzią na ogromne zapotrzebowanie niezliczonych zakładów przemysłowych, tj. tartaków, cukrowni, cegielni itp.
Produkcję lokomotywy realizowano w poznańskich Zakładach Naprawczych Taboru Kolejowego. W ZNTK nie narzekano na brak zamówień – do połowy lat 70. XX w. wyprodukowano blisko dwa tys. egzemplarzy.
W chwili obecnej posiadamy 3 lokomotywy tego typu: WLs40-402 z 1956 r. (w trakcie remontu), WLs40-837 z 1958 r. (sprawna), WLs40-945 z 1959 r. (niesprawna).
GLs20
Osobowe
Dysponujemy dwoma krytymi wagonami osobowym typu OKL. Jest to konstrukcja zbudowana według projektu stosowanego na kolei leśnej w Hajnówce na bazie 4-osiowej platformy, tzw. „hajnowskiej”. Każdy z wagonów posiada 28 miejsc siedzących. Jeden z wagonów został wyposażony w hamulec ręczny.
Towarowe
Wszystkie użytkowane przez nas wagony towarowe zaliczane są do wagonów platform. 2 z nich – tzw. platformy „hajnowskie” to ciężkie wagony o 2-metrowej szerokości służące dawniej do wywozu drewna z lasu. To na bazie takiej platformy powstał wagon osobowy typu OKL, a drugi jest właśnie budowany.
Nieco inne wagony stacjonują u nas od grudnia 2007 r., kiedy otrzymaliśmy je od Ministerstwa Obrony Narodowej ze składnicy Świnoujście-Ognica. Wśród nich znajduje się 7 platform 4-osiowych z opuszczanymi burtami oraz 4 małe platformy 2-osiowe.
